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      通過這一段時間的培訓我從中有很多的體會，從開始在年會上的報告之間有很多的專屬詞語，當時聽的什么都不懂，坐在那里認真的記著，我知道通過后面的培訓，我們會了解它。

      第一天我們到了常德的中聯(lián)塔機基地，下午我們的培訓老師劉老師了解我們是剛剛畢業(yè)的實習生，假如從書本上的講解，我們一定不會懂，所以第一件事情就是帶我們參觀他們的塔機生產(chǎn)線，和他們的工藝過程以及運輸成本，慢慢的，一個一個結(jié)構(gòu)對著實物和我們講解，要我們理解，塔機是由哪三大結(jié)構(gòu)組成，它的作用等全部的機械結(jié)構(gòu)，我們也是很榮幸的看見地上頂升系統(tǒng)的拼裝，剛剛開始看到的是震撼，這么大的鐵架子是怎么樣子弄成的，現(xiàn)在在第一天我就大概的了解是怎么一回事情了。

      在接下來的幾天中，劉老師為我們仔細的講解他的每一部分是怎么運行的，有哪些作用，開始我們有很多問題，畢竟這么短的時間中要全部都懂是很難的，因為沒有真正的實踐過，頭腦里面只有一個模糊的現(xiàn)象，記憶就不是那么深刻，對于我們的不解，劉老師都是不厭其煩的為我們仔細回答，而且曠總也會在中間提一些在工地上常見的一些問題，劉老師的解答讓我們隊工地上的環(huán)境又有大體的了解，機械也想人一樣需要愛護，需要保養(yǎng)那樣壽命才能更加的長久，他也為我們講解一些他售貨服務時的一些故障，特別是講電氣部分的一些詭異故障，讓我們的心更加緊張了一把，詭異故障比我們排除的常見故障實操難很多，當那個問題一出來我們根本沒有一點頭緒，這樣的故障對我們產(chǎn)生了打擊，知道學習是不能停止，不能驕傲，學習永不停止才能讓自己更加的進步，通過了解，對于我公司貴陽分公司的幾次滑鉤事件，大部分原因都是出現(xiàn)在制動上，因為老師說到起升制動時，那兒剎車抱死機構(gòu)，旁邊有一個很小的加油孔，是用來潤滑的，很多時候我們都不會注意，導致長時間沒有潤滑形成磨損，所以才抱不死，曠總也是說了很多分公司這個地方都沒有注意，提示我們進入各個分公司一定要注重細節(jié)，細心和更多的責任感，才會讓工地的事故減輕到最小。

      通過常德的幾天培訓，我們必須要轉(zhuǎn)到長沙，畢竟我們的時間有限，只能去長沙了解升降機電梯了解的時間不是很久，但也知道它是怎么回事了，雖然這個天氣長沙小雨蒙蒙，沒有親眼去看過電梯，但是通過中聯(lián)的內(nèi)部安裝電梯的視頻也是有所了解的哦。主要講解的還是電氣部分，每個故障百分之八十都是電氣故障 的呢，所以電氣部分就是講的久一點。讓我們在以后的工作時候輕松一點。

      今天是沉重的一天，為什么這么說的呢，因為今天主講是這兩種機械的安全問題，安全問題是我們這個行業(yè)的最大問題，每年都會有大大小小的安全事故，每一次安全事故都是一次次血的教訓，這個培訓的最大的意義我認為不是學習這個技能，而是讓我們學習這個責任，學會對自己生命和別人生命的珍惜，每一次大的事故或者小的事故，都是一個小小的地方，都是管理人員的疏忽，或者是工人的自以為是所造成的，在老工作人員中很多操作都是違規(guī)的，所有的人都存有僥幸心理，但這個標準不是國家憑空而來的，都是通過哪些躺著地下的人，和灑在工地上的血而寫出來的，但就是有人想越過這個高壓線，像圖片上的08年長沙18人死亡，這只是2課螺釘?shù)臎]有上，武漢的19人死亡，是鋼絲繩沒有及時檢查，導致斷裂，像我公司的貴陽分公司中間今年的電纜線把工人的腳攪斷，聽曠總更我們將這是第三次這樣的事故了，沒有人吸取這個教訓啊，但當事故發(fā)生在他們身上時后悔已經(jīng)晚了。

      通過這段時間的培訓，我了解了很多，懂得了很多，我的職位是現(xiàn)場管理，非常鍛煉人的一個崗位，因為和各種不同的人打交道，還和現(xiàn)場復雜的甲方交流，以及工人，每一天我都應該想到一件重要的事情，就是安全生產(chǎn)，每一次事故我都相信是和我們管理人員有不可推卸的責任。我會努力配合同事們一起抓住每一處細節(jié)，最大程度減少安全問題，保護自己，保護別人，保護公司的利益。


廣州分公司現(xiàn)場管理實習生  陳海常
2014年2月25